aan de hand waarvan men gaat bouwen.
Hier kan je kijken wat ik bedacht heb, nu en in het verleden.
Baanplan februari 2009
Het vorige baanplan voldeed niet. Ten eerste paste het niet in de ruimte, en ten tweede had ik er steeds twijfels over.
Nadat ik een bepaling had gedaan van de ruimte die mij nu ter beschikking stond, weer de boeken en tijdschriften ingedoken, op zoek naar inspiratie.
Uiteindelijk kwam ik tot het volgende ontwerp voor de grondlaag.
Dit plan beslaat een oppervlakte van 1,60x2,60m. Het raster op het plan is 30x30cm.
Geheel links is het station gesitueerd, waarbij een perron in het midden van alle sporen komt te liggen. Aan weerszijden van deze perronsporen liggen sporen waar doorgaande treinen kunnen passeren, of
goederentreinen afgehandeld kunnen worden zonder de reizigersdienst te verstoren.
Het spoor uiterst links is het vertrekpunt waarvan kolen en ertswagens worden geduwd naar de losplaats. Omdat hiervoor een helling moet worden bedwongen is een uitloopspoor gemaakt, zodat eventuele losgebroken wagens daar heen geleid kunnen worden.
Op het rechtergedeelte is een aantal opstelsporen, een schaduwstation, en het hoogovensterrein gesitueerd.
Het schaduwstation word verborgen onde de losplaats voor de kolen en ertswagens, hetgeen dan ook meteen zorgt voor een scheiding tussen het hoogovensterrein en de rest van de baan.
De ingetekende sporen op het hoogoventerrein zijn een eerste opzet, en kunnen later nog anders worden gelegd.
Als je het baanplan volgt zie je wel dat er via het hoogovensterrein een keerdriehoek is gemaakt. Dit bespaart de ruimte van een keerlus, en zorgt ervoor dat wagens en locomotieven in de juiste richting over het terrein kunnen bewegen.
Losplatform
Als scheiding tussen het hoogovensterrein en de rest van de baan, en ter camouflage van het schaduwstation komt een losplaats voor kolen en ertswagens.
Dit is bereikbaar via een helling die geheel links begint, en langs de achtekant van de baan gaat
Baanplan februari 2007
Dit plan is ontstaan na bestudering van spoorplannen in diverse magazines en boeken met voorbeelden.
Uit een tweetal baanplannen heb ik elementen gehaald die mij bevielen. De betreffende plannen
heb ik ingescand, en vervolgens met een tekenprogramma een eerste schets van het resultaat gemaakt:
